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日方支援者每年花2亿?

另外，本田零部件公司员工对日系员工高工资和高福利表示不满。郎鹏对《每日经济新闻》记者说：“一位可靠朋友说，日方在中国有30个左右的支援者，每年的费用在2亿元人民币。”不过，这一数字未得到公司证实。

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“晋升一个大级需要15年”

“我们不只是想要一次提高多少工资，重要的是要建立长期维护工人利益的机制。”昨日，停工活动的发起人郎鹏(化名)告诉《每日经济新闻》记者。在郎鹏看来，合法是基本前提，但是本田汽车零部件公司的薪酬体系是否合理则有待商榷。

据发起人介绍，本田汽车零部件公司薪酬体系分为五大级别，一级是最低级别，五级是最高级别，每个大级别下面有15个小级别，共75个级别，每年评审一次，合格后就晋升一级。

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据介绍，本田汽车零部件公司薪酬体系分为五大级别，一级是最低级别，五级是最高级别，每个大级别下面有15个小级别，共75个级别，每年评审一次，合格后就晋升一级。

昨日(5月20日)下午，本田汽车零部件制造有限公司(以下简称本田零部件公司)高层与员工代表展开谈判，双方并未达成一致意见。

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本田“罢工门”升级 在华所有合资公司或停产2010年05月27日 12:33凤凰网汽车【大 中 小】 【打印】 共有评论0条凤凰网汽车讯  接连升级的本田零部件公司员工罢工事件，让人们不禁联想到了已经出现“连连跳”的富士康。

受本田零部件公司工人罢工影响，本田增城和黄埔的组装厂已经从周一晚班开始停产，本田武汉组装厂则从周三晚班开始停产。至此本田在中国的所有四家组装厂已经全部暂停生产。

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【财新网】(记者 刘卫 周琼 27日发自南海、广州)位于广东南海的本田汽车零部件制造有限公司(下称南海本田)爆发持续性的罢工事件，并致使本田在中国的四家组装工厂从5月17日起停产。受此影响，广州本田汽车有限公司(下称广州本田)5月25日起全面停产。

本田佛山零部件工厂员工不满薪资罢工持续

南海本田是广州本田汽车零部件供应商，为日本本田公司在中国的全资子公司，而后者为广州本田占股50%的大股东。

财新记者27日在位于广东佛山南海狮山工业园区的南海本田厂区看到，约200多名身着白衣白裤，头戴印有Honda字样红色帽子的工人，聚在厂区大门处。他们隔着大门，向前来采访的香港、日本和广东等地媒体，表达罢工诉求。

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